SANTO DOMINGO.- En la República Dominicana no existe una política de mantenimiento vial. Las pequeñas o modestas inversiones, tan necesarias para asegurar la utilidad social y la durabilidad de las obras públicas, no encajan en el esquema del actual gobierno, definitivamente partidario de los proyectos faraónicos y de los grandes presupuestos.
Para muchos resulta insólito, por ejemplo, que el Gobierno se gaste por vía del endeudamiento externo unos 300 millones de dólares en la construcción del Corredor Duarte de Santo Domingo y sin embargo no pueda consignar una pequeña partida para rehabilitar, señalizar e iluminar los elevados de la avenida John F. Kennedy, convertidos en una peligrosa trampa nocturna, especialmente para los conductores que no conocen de memoria la división y el trazado de los carriles, o para señalizar e iluminar la tenebrosa entrada a la capital desde la autopista Duarte.
Ya se sabe que las pequeñas obras no representan una tajada atractiva para al barril sin fondo de la corrupción pero algunas cosas deben hacerse bien, aunque solo sea para guardar las apariencias.
El caso de Puerto Plata es muy representativo. Las dos carreteras que comunican esa importante zona turística con Santiago y parte de la Línea Noroeste, se encuentran en pésimas condiciones para el tránsito vehicular, pero antes de disponer el acondicionamiento de esas vías el gobierno ha optado por construir una nueva carretera entre Navarrete y Puerto Plata.


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